起成汽车快修

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连锁人物

2015年7月30日,一位陕西西安小伙获得carrying the flag world records扛旗世界纪录授予的:世界上规定面积汽车免漆凹陷修复速度最快的人,这让西安市民无比骄傲。

这位获得汽车凹陷修复世界第一的小伙就是起成汽车快修的创始人-郑时涛。不同于大家想象中的企业家的样子,没有西装革履,严肃稳重。面庞黝黑,衣着朴素的郑时涛时时带着笑意,看上去就像是隔壁家踏实能干,平易近人的郑师傅。

郑师傅跟其他企业家的最大不同就在于他的实干精神。不管起成处在哪个发展阶段,无论自己的身份地位如何变化,郑时涛都永远选择坚守在技术第一线。正是这份实干精神,让这位朴实憨厚的70后汉子从“西北凹陷修复第一人”一步步走到“世界凹陷修复第一人”。起成汽车快修在他的带领下,也一路披荆斩棘,成为汽车快修行业的绝对领导者!

一份报纸成就的一段传奇

少年时的郑时涛学过平面设计,当过搬运工,摆过摊卖过菜,更当过洗碗工,这些工作都与汽修并没有太大关系。直到1998年的一个夏天,在无意间从地上捡到一份报纸,让他与凹陷技术结缘,开始自主创业,从此书写了汽车快修行业的一个传奇。

连锁网:据了解,您以前的工作经历非常丰富,还有过国外打工的经历?您是如何走上汽车快修这条道路,在起成创立背后有哪些故事?

郑时涛:90年代,我独闯南方,当过建筑工人,摆过摊,开过店,但都以失败告终。和其他创业者不同的是,我有过国外打工的经历,这段经历,是我生命的重要转折点。

1998年的一个夏天,我无意间在地上捡到一份报纸,上面登有关于某国外汽修公司招聘跨国务工的广告。当时,21岁的我觉得这是一次难得的机会,虽然是出国务工,但国外先进的管理理念和精湛的汽修技术着实吸引着我的眼球。对自己而言,这更是一次难得的学习机会。

于是,我几经打听,在确定这则招工广告的真实性之后,便踏上出国打工之路。在国外打工的日子,是我人生中最宝贵的一笔财富。在车间,我可以说从来没有把自己当作一名普通的打工仔,别的工人偷懒,我不会。我一直记得自己此行的目的,因此在几百名来自国内各地的工友中,自己是可以说是最勤奋的,也是最好学的。

正是因为自己的刻苦和踏实,加上脑袋瓜子还算灵光,很快地我便学成了该公司所有的核心技术。回国后我开始自主创业,经过一段时间的摸爬滚打,最终创建了起成汽车快修这个品牌。

连锁网:在起成汽车快修发展的过程中遇到的最大的困难是什么?您是如何带领起成渡过难关的?

郑时涛:主要是团队的问题。在最初创业的时候没有外部资金进入,公司自身也没有大量资金作为后盾,导致招聘的人员素质参差不齐,流动性大,公司和项目发展时间延长,不能快速壮大起来。

好在我们一直注重团队力量的培养,把企业文化建设和专业素质培养都当成重点来抓。从基层员工中挑选和培养公司中层领导,给员工带来信任感,大家拧成一股劲,一起团结拼搏,因而逐步形成一个稳定的有战斗力的团队。

快、好、省、节能环保

从品牌创建以来,技术优势就一直是起成的核心优势,除去免喷漆凹陷修复,起成的技术优势还包括玻璃破损修复,玻璃划痕修复,7s快干快速补漆等。简单来说,起成的技术优势可以概括为快、好、省、节能环保。

连锁网:郑总,听说您是“世界凹陷修复第一人”,请您具体介绍下凹陷复原技术到底是个什么技术?与传统的钣金修复技术有什么区别?

郑时涛:凹陷复原车身表面快修是基于光学、物理、力学原理,将车辆由于受到外界各种原因影响而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷复原。当然前提是车身漆面没有受到破坏,金属表面没有过大的伸张。

汽车凹陷修复技术是一种现代化工艺,是一种对于汽车外型各部位,因外界力量撞击而形成各种凹陷进行修复的国际先进技术。相比较传统钣金,该技术大大的缩短了修复时间(一个凹陷修复大约需10-40分钟),复原时间短,经该技术修复后的凹陷部位永不变形和褪色。

世界各国生产的汽车不论是车门机关盖、前翅、后厢盖等"坑凹"均能通过该技术得到修复,并且修复范围达90%以上。可以说,汽车凹陷修复技术能使您的爱车得到最大的保值。

连锁网:技术优势是起成的核心优势,请简单概括下起成的技术优势具体包括哪些方面?

郑时涛:四大专利技术分别有免喷漆凹陷修复,玻璃破损修复,玻璃划痕修复,7s快干快速补漆;其四大技术优势可概括为快、好、省、节能环保几个方面。

快:新型汽车修复技术打破了传统钣金喷漆的工艺模式,采用国外先进工艺技术,利用力学、光学等原理实现修复,通常修复时间10-60分钟,相对于4s店、汽车修理厂、汽车维修店等传统的钣金工艺的复杂流程,动辄2-4天的时间来说,极大幅度提高修复效率,节省了时间,提高了店铺的日常流量,也增加了店铺的营业收入。

好:由于完全打破了传统的工艺模式,利用专利技术借助专业设备直接修复,复原后不变形不变色,且最大限度的保护原始车况,使车辆原有价值得到最大保留。

省:新型汽车修复技术,可大幅度降低费用节约成本,相对于传统工艺,节省至50%-70%的费用。

节能环保:新型汽车修复技术利用专利技术和专用设备进行修复的特点,注定它节省原料、节省电力、节省时间、无污染。而节能环保是国家产业发展的必然趋势,也是我国落实科学发展路线,加快建设节能型、环保型社会的必然趋势,这也是快修从业者的健康首选。

产品展示

全球首创的技术加盟模式

在很长时间内,汽车后市场加盟模式都是用产品来捆绑加盟商,在这种模式下,加盟商要依托于产品做销量,不仅受到供货资金链的束缚,盈利空间也有限。而起成依托于技术优势开创的一次性投资,零任务、零订货、零费用的全新技术加盟模式,一经推出,便受到投资者的热烈欢迎。

连锁网:1999年起成就已经创建了,为什么到2011年才放开加盟呢?目前的加盟情况如何?

郑时涛:我曾经说过“项目不做则已,做就要做和别人不一样的;店不开则已,开就要比别人有更大的盈利空间;事业不创则已,创业就要有比别人更专业的方法和经验”,“用技术收获财富,用服务保证质量”的经营理念,总的来说,就是不打无准备之仗吧。

虽然起成2011年才开放加盟,但目前像在北京、河南、安徽、山东、新疆等全国各地的加盟店已超过200家。

连锁网:起成独创了一次性投资零任务、零订货、零费用的全新技术加盟模式。请具体介绍下这个模式,而在这个加盟模式之前,汽车后市场普遍的加盟模式是怎样的?

郑时涛:技术才是立足于汽车后市场的核心。起成做的是技术加盟,而不是产品代销,更不需要加盟商定期采购,并提供终身技术服务。所以这种模式不仅突破了传统加盟模式的代销产品弊端,同时也让加盟商摆脱了供货资金链的束缚。而在当时,包括现在,汽车后市场加盟模式大都主要依托于产品,做销量。用产品来捆绑加盟商。

连锁网:请郑总跟我们具体解读下起成汽车快修的加盟政策?

郑时涛:现在起成快修有五种代理模式,由代理商和总部共同做全国的推广。我们的目标是让起成快修的特色技术遍布在我国的每一个县,市,区。

咱们的费用,根据地域权限的不同分为五个级别:最低的一个基础代理店是12.8万。这里就包括了咱们所拥有的快修专利技术和设备,洗车美容技术和设备,以及咱们后续会给到代理商的品牌授权,全套的VI体系,以及对代理商在当地的一个市场的评估,商圈的分析,店铺设计,装修指导,开业策划,季度营销,店面营销,起成会员管理系统开通使用及维护,还有定期对咱们门店数据分析、专属400客服引车等。同时,起成汽车快修还为创业大学生、退伍军人专门制定了帮扶政策,为他们提供良好的创业平台。

连锁网:从11年放开加盟以来,目前起成的加盟店已有数百家,起成是如何保证门店的存活率及盈利水平的呢?

郑时涛:起成汽车快修秉承“用技术收获财富,用服务保证品质”的企业使命,我们的技术就是门店存活盈利的保证;前面也具体的提到过我们四大技术优势可概括为快、好、省、节能环保等方面。这些相对的优势在一定程度上都使我们占得市场先机。

未来十年是汽车产业的黄金十年

目前,中国的汽车产业已经完成了从小到大的转变,正在逐步实现由弱到强的巨大跨越。汽车自主品牌也将完成从“中国制造”到“中国创造”的兑变。放眼全球,预计到2020年,中国汽车市场的销量有望占据全球汽车总销量的一半以上。可以说中国汽车市场前景非常广阔,下一个十年将是汽车产业黄金的十年。

连锁网:从1999年起成创立到现在,你觉得汽车后市场有哪些发展和变化?每一次变革,起成都是如何应对的?

郑时涛:汽车美容行业从1997年开始,利润率一直保持在30%-40%左右,重庆私家车美容“蛋糕”那时已高达6亿元左右。国内一项调查表明,85%的购车者对车有装饰改造需求,中低档普通型车购买者,乐意掏钱让车具有个性;中高档私家车拥有者对汽车美容更讲究;整体车市增幅大幅回落,从“疯狂”到“理性”,中国车市真正开始进入“调整期”。

自2002年之后,中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段,特别是随着私人消费的兴起,轿车需求量开始迅速攀升,并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。与此同时,中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升。

自2006年以来,在国家扩内需、调结构、促转变等一系列政策措施的积极作用下,近年来我国汽车工业保持平稳较快发展。汽车产销快速增长,自主品牌市场份额提升,汽车出口逐步恢复,大企业集团产销规模整体提升,市场需求结构进一步优化,汽车工业产业结构调整加快。在2009年,由日本汽车工业保持的世界第一的位置,被中国取代。

从2008年开始,中国车市开始进入“疯狂增长期”,三年的产销规模翻倍,仅仅是几大汽车集团十二五的规划产能总和就在2000万辆以上,2010年国产车总销量是1800多万辆,即使每年保持10%的增速,每年的净增量也将超过200万辆。

2014年后,大量风投开始注入汽车后市场。2014年O2O汽车后市场领域相关的风投融资案例多达67起,是2013年的10倍,总金额粗略估计达百亿元;而在 2015年前3个月,这两个数据分别为9起和40亿元以上。

在万亿市场的诱惑下,这两年来,汽车后市场掀起一股创业热潮,并在2015年全面爆发。e洗 车、博湃养车、车点点、卡拉丁等70多家汽车后服务O2O应用如雨后春笋般突起。

连锁网:您认为在未来,汽车后市场的趋势将会如何演变?

郑时涛:未来十年是中国汽车产业的黄金期,汽车产业已经完成了从小到大的过程,正在逐步实现由弱到强的巨大跨越。全球汽车工业将向中国和一些新兴经济体进一步转移,这对中国汽车工业来说,仍是非常难得的历史机遇。

目前,中国汽车市场不仅发展快,而且汽车消费需求变化也快,对于中国汽车产业来说,下一个十年将是黄金的十年,自主品牌将完成从“中国制造”到“中国创造”的发展过程。

预计到2020年,中国汽车市场的销量有望占据全球汽车总销量的一半以上,将是美国市场销量的两倍左右。可以说中国汽车市场前景非常广阔。

连锁网:随着近两年互联网+的逐渐升温,很多汽车后市场品牌也都努力在向互联网+靠拢,起成在互联网+方面做了哪些尝试?

郑时涛:在05年注册了域名为qccar.com的企业官方平台;11年又注册了域名为qichekuaixiu.comde 的企业官方平台;怎么说就是尽力引领时代潮流吧,除了大家都有的微信公共号、微信官方平台等,起成还预计在今年5月份将上线阿里云备案的另一个B2B2C平台。

为什么要成立这样一个平台呢?因为这个B2B2C电子商务平台能够将企业、个人用户不同需求完全整合在一起,缩短了销售链。从营销学角度上来说,销售链条中环节越少越好,越是成熟的行业,销售链条越短;而且B2B2C通常没有库存,充分为客户节约了成本(其中成本包括时间、资金、风险等众多因素);并且在这个B2B2C电子商务平台下,我们建立了更完善的物流体系,我们可以根据客户需求选择合适的物流公司,加强与物流企业的协作,形成整套的物流解决方案。

连锁网:近几年汽车后市场最明显的变化就是互联网和资本的进入,据权威数据显示,在2014年资本在整个汽车后市场中选择的品牌不到三个,但是到了2015年,资本关注的后市场企业已经到了100家,上市是不是也是起成未来的规划之一?

郑时涛:上市本来就是起成未来五年的规划之一,更何况现在在汽车市场中,资本的主战场已经由前转后了,这对于起成来说是一个绝佳的机会。我们在之前没机会时都选择创造机会上市,现在有了这样一个优势我们会将上市的计划提前一步。

连锁网:好的,非常感谢您接受连锁网的采访,也祝起成在未来能发展的越来好!

郑时涛:谢谢!

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